私は民営化後のFSしか知らないのですが，良くも悪くも最近いろいろ変わってきてるように思います．
良い面といえば，時間に正確になったこと．かつては旅行で使っただけだけど，普通列車は30分ぐらい遅れていても何か？，という印象が強かったものです．それが，15分遅れぐらいになり，ちゃんと遅れが電光掲示板に出るようになって，今回の滞在では遅れがあっても数分というところまで来ました．また，駅もきれいになり，キチンと動作する自動券売機がそこかしこに置かれていて，非常に便利．なんといっても自動販売機は説明言語に英語が選択できます．ウェブ http://www.trenitalia.com/ から簡単に時刻を調べられるのも助かります．
でも，いろいろ合理化されてちょっと・・・と感じるところも．うろ覚えですけど，以前は各駅停車のRegionareはもちろん，快速のInterregionale，Diretto, 急行のEspresso など，ほとんどの列車に普通運賃で乗ることができて，Eurostar Italia が別格の有料特急という感じだったはず．ところが，今回こちらに来てみると，普通運賃のみで乗れるのはRegionareとRegionare Veroceの２種だけ．特急の種別が増えていて，Intercity Plus, Eurostar Italia, Eurostar Italia AVなどが有料座席指定列車になってしまっていました．しかも，Regionare系と本数は同等かそれ以上．VicenzaからPadovaに行こうとすると，１時間に１本程度しか普通列車は無く，お昼時はAutobus，つまり鉄道代行バスとなっていて，普通列車は運転されません．なんだか日本の地方都市みたいです．それが時代の流れなのでしょうか．ちなみに，VicenzaからPadovaまで普通列車だと3.5Euroなのですが, 特急系だと14Euroもかかります．４倍はやりすぎなんじゃないですかね．
