2025年3月28日金曜日

ティグアンの冬タイヤ

我が家のティグアンが最初の雪シーズンを終えようとしております.

スタッドレスタイヤへの交換などを行ったので,備忘録として書き残しておきます.


スタッドレスはブリザック

ゴルフのときはミシュランを選んでいたのですが,ティグアンではブリザックDM-V3にしました.

ティグアンはゴルフ7より200kg以上重く,かつElegansはFFなので,雪上・氷上性能の評判がよいブリザックにした次第です.

ブリザックは高価ですが,装着して走ってみると非常に精度が高い感触で,なんとなく高性能を感じさせます.


Elegansはタイヤサイズが235/55R18なのですが,ちょうど4本を横に並べて車内に収まります.かなりピッタリなので,255サイズになるR-Lineだと収まらないかもしれません.

なお,ホイールについては後述するように満足するものをシーズンインまでに見つけられなかったので,とりいそぎ新車装着のホイールへタイヤのみ交換する形で取り付けました.


どのホイールが履けるのか

純正のホイール&タイヤセットはとても高価・・・なので,スタッドレス用には社外品や中古品を探す方も多いのではないでしょうか.

このとき,見つけたホイールが履けるのかどうか,気になりますよね.

PCD 112mm, 5穴,ボア57mmといったことはVW車にほぼ共通なわけですが,気になるのがオフセット(インセット,ET).

回転体が車体からはみ出ちゃダメ(本当はもっと細かい),という規制にひっかかると不正改造車になってしまいます.


第2世代ティグアンの標準ホイール・タイヤサイズは次表となっています

第2世代Tiguanタイヤ・ホイール
モデル全幅前トレッドタイヤホイール
Active1840mm1585mm215/65R1717-7J ET40mm
Elegans1840mm1580mm235/55R1818-7J ET43mm
R-Line1860mm1590mm255/45R1919-8.5J ET38mm

この値から,

  • トレッド幅が正確にタイヤ中心の距離
  • タイヤは正確に垂直
  • タイヤ幅・ホイール幅は呼び寸法通り
という仮定のもと,車体中心からタイヤ表面・ホイール表面までの距離を求めると,Elegansの場合それぞれ907.5mm, 878.9mmとなります.またハブ端の位置を求めると833mmになります(これはモデル共通).

Elegansの場合,ボディ幅の1/2は920mmですから,上記仮定どおりであれば920-907.5=12.5mm,車体端からタイヤ表面が内側にある,ということになります.

この理想的なことだけ考えると,R-Line用のET38mmホイールやアルテオン用のET40mmホイールも履ける,ということになります.

ただ,実際のタイヤが呼び寸法と同じかどうか(特にスタッドレスは大きいことが多い),キャスター角やキャンバー角の影響,あるいは空気圧による変化などもあり,一概には言えないようです.

当方のお世話になっているディーラーには「1~2mmなら・・・」と言われてしまい.安心して(=ディーラーに嫌がられずに)使えるホイールがなかなか決まりませんでした.スキーに出かけることは決まっていたので,一旦純正ホイールのままタイヤだけ交換することにした,という次第です.

スタッドレスタイヤも18インチから急に価格が上がります.大径ホイールは高級品ですね・・・


正直なところ,スタッドレスは見た目を気にせずActiveサイズの17インチにすれば良かったかな,と思っています.

最近は大雪でチェーン規制(滑り止め規制ではなく)が出ることも多いようで,当方も緊急用に樹脂チェーンを買いました.

これがまた,大径サイズ用は種類が少なく高価です.幅広タイヤはサスペンションとのクリアランスがわずかで,正直取り付けたくありません.

チェーンはタイヤサイドで締め付けますので,タイヤハイトが高いほうがホイールが傷つきにくいはず.

ブレーキ系が許すなら,冬タイヤはインチダウンしたほうが何かと良いように思いました.

2025年3月10日月曜日

ミニPCを導入

ミニPCを導入しました.LenovoのIdeaCentre mini Gen 8です.

およそ1年前からDELL XPS17をUSB-PDディスプレイに繋いで使っておりました.このXPS17はi9-13900H+RTX4070mobileとスペック的には文句なかったのですが,文字入力が著しくカクつくことが起きるようになってきました.

単に文字を入力している際に生じるので,「こんなに高性能なPCを使っているのに・・・」と悲しい気分になるんですよね.帯域が足りないとは思えないし,IMEの学習をオフにしたりCo-pilotをDisabledにしても起きるので,原因がよくわかりません.

これはXPS17に限った話ではなくて,それ以前に使っていたMicrosoft Surface Pro 8やHP Spectre x360でも,ディスプレイがLenovo ThinkVisionでもDELL U2723QEでも多かれ少なかれ生じていたので,WindowsノートPCの宿命なのでしょうか.MacBookだと大丈夫なの?

それでデスクトップPCに変えてみた,ということなのです.


デスクトップといっても書斎スペースは小さなカウンターデスクだけなので,いわゆるミニPCを選びました.今回は特に,性能よりも電源内蔵であることを重視してみました.

選んだLenovo IdeaCentre mini Gen 8は,少々発売から時間が経っていますが,電源内蔵型でメモリ・SSD増設も容易.購入時のカスタマイズはできませんが,最上位構成(Core i7-13620H, Mem 16GB, SSD 512GB)でも10万円を切ります.

メモリは8GBx2構成だったので,ちょっと勿体ないけど16GBx2に交換.DDR4-3200のSODIMM, GIGASTONEのものがAmazonで7,980円でした.

SSDもOneDriveのファイルをダウンロードしておきたかったので2TBのものを増設しました.IdeaCentre mini Gen 8にはM.2の空きスロットが1つあり,ネジなしで装着できます.

この手のことがリーズナブルにできるのがデスクトップPCのいいところですね.

なお,Webのレビュー記事などではCPUがi7-13700Hとなっているのですが,当方が購入した2025年2月の時点ではi7-13620Hまでしか選べませんでした.


IdeaCentre mini Gen 8はThunderbolt4を備えているので(背面側),これまでのノートPCと同様にUSB-Cケーブル1本でディスプレイと接続し,ディスプレイ側のハブ機能でキーボード・マウス・USBカメラ・Ethernet・ヘッドホンを接続しています.

ノートPCで生じたような問題があれば順次専用ケーブルに変えていこうと思っているのですが,今のところノントラブルです.やっぱり電源が自前で安定しているからでしょうか?(それならノートPCもACアダプタを繋いでおけばいいのかな?)

なお,USB-PDで駆動することはできません(PDの供給側にはなれます).


性能面では,当然XPS17には劣りますが,特段不満を感じるものでもありません.Cinebench R23でスコアを比較すると次表のようになりました.

Cinebench R23(マルチコア・10分)比較
ブランド機種名 CPU R23
LenovoIdeaCentre Mini Gen8i7-13620H12,184
LenovoThinkpad X1 carbon Gen12Ultra7 155H10,138
DELLXPS17i9-13900H 13,027
MicrosoftSurface Pro 8 LTEi7-1185G74,488
自作Z790マザーボードi7-13700K29,582
自作Z690マザーボードi7-1270021,432

今やノートPCでもスコア5桁が当然になりました.第11世代CPUとの差は歴然ですね.

意外なことに,i9-13900HのXPS17とさほどの差はありませんでした.もちろんGPUを活用するアプリならRTX4070mのパワーが炸裂する・・・はずですが.

なお,XPSのデザインが大好きな当方ではありますが,電源スイッチがキーボード面にあるので,マシンを開かないと電源ONができないんですよね.X1 Carbonはサイドにスイッチがある・・・Lenovoは分かってるな,と思います.


現在のところ安定して動いており,気に入っているのですが,少し気になるところもあります.

その一つは,冷却ファンが常に回転していて,わずかですが音が聞こえること.構造的にファンを回さないと冷却できないので仕方ないですし,気になるほど大きな音ではないのですが,電源入れっぱなしで運用される方は夜間気になるかも.

写真では分からないですが,高級感があるような質感ではありません.アルミ筐体自体は良いのですが,天面のアクリルパネルがちょっと安っぽい.WiFiのために非金属なのかな.ホコリも寄せやすいように思います.

重量も意外に重く,実測で1783gありました.電源ケーブルとUSB-Cを引っこ抜けば移動できるのですが,これにモニタ・キーボード・マウス(+Webカメラ)を持ち歩くとなると,さすがにモバイルは厳しいですね.