SEL24105G買いました

結局ガマンできず，SEL24105Gを買ってしまいました．

約１年前からSEL24240を旅のお供にしているのですが，肝心の望遠域での性能がちょっと残念なんですよね・・・

たいてい便利なSEL24240とコンパクトなSEL35F28Zの組み合わせで持ち出すのですが，SEL35F28Zが解像度重視のこともあって不満が募ります．

「今日は飛行機撮るぞ！」といったときは良いのですが，旅行でとっさに撮る，といったとき，当方の貧弱な腕前とα7IIのAF能力では，SEL24240が活躍できるだけの十分な撮影条件を満たせないようです．

解像度が全てではないことは承知しているのですが，AFにしろMFにしろミラーレス機は像面の情報が全てなので，ココが弱いと「性能」を感じにくいように思うのです．

そうやって機材のせいにしてはイカン・・・イカンのですが，それが結局物欲に向かってしまうわけです．

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散々レビューされているとおり，SEL24240より少し太く，少し短く，100g強軽いのがSEL24105Gです．ただ，隣に並べない限り，印象としてはほとんど同じサイズ＆重量感です．太いのが効いているのかも．正直「大きいな」と思います．

フィルター径はφ77mmで，φ72mmのSEL24240より太くなりました．フィルターは共用できないんですね・・・付属のフードも径が違い，互換性はありません．このあたりがSONYらしいところか？

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当方にとってはかなりの高額レンズではありますが，単焦点レンズたち（古いの含む）の活躍を奪うほどではない・・・のかな．手持ちレンズの最小Ｆ値を表にしてみました．

最小Ｆ値の比較

レンズ	24mm	28mm	35mm	50mm	105mm	135mm
SEL24105G	4.0	4.0	4.0	4.0	4.0	-
SEL24240	3.5	4.0	4.0	4.5	6.3	6.3
SuperTakumar28mm	-	3.5	-	-	-	-
SEL35F28Z	-	-	2.8	-	-	-
SEL50M28	-	-	-	2.8	-	-
NIKKOR-P・C10.5cm	-	-	-	-	2.5	-
SuperTakumar135mm	-	-	-	-	-	3.5

10倍ズームという便利機能を有するSEL24240なのですが，100mmを境に急激に暗くなる印象があります．データを見てみると，ギリギリ100mmがf5.6なのですが，少しでも超えると6.3になります．f4.0とどれぐらい違うのか？と真顔で聞かれるとアレですが，α7IIのAF性能を考えると，少しでも明るい方が有利かな？と思うのですがどうでしょう．

SEL24105Gも，さすがに単焦点レンズと比べれば暗いといえます．でも，自分ひとりのときはレンズ交換作業もMFもやればよいのですが，家族で旅行となるとやはりズーム＋AFはありがたいです．これから活躍してくれることを期待しています．

なぜレクサスのエンブレムは「丸にＬ」なのか

我がゴルフmk7の車検が近づく今日このごろ．振れない袖を嘆きつつクルマの話題．

トヨタ発の高級車ブランド，レクサスのエンブレムは「丸にＬ」ですよね．これってツマンナイな，と見るたびに思うのです．

欧州高級車のエンブレムって，それ自体に物語性がありますよね．陸海空を制覇するとか，大空に舞うプロペラだとか，歯車だとか．

一方，フルラインメーカーはトヨタにしろＶＷにしろＦＯＲＤにしろ，比較的そっけない文字的なエンブレムですよね．

完成車メーカーではないけど，ヤマハの音叉マークは物語性があってカッコイイと思います．全く違う産業から発展してきたこと，楽器をチューニングする緻密さ，エンジンを楽器に見立てる，など，エンブレムを読みとく（妄想する）楽しみに溢れていると思います．

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そんなことを思って，当方が一方的に「高級車」だと思うブランドについて，ブランドの由来とエンブレムのタイプ（文字的か図形的か），形態上の特徴の有無について調べてみました．

表にしてみると，当方の思い込みに反して高級車のエンブレムは案外そっけない物も多いんですね．ただし，文字的なエンブレムの場合は必ず特徴ある形態との組み合わせになっていますね．やっぱり「文字だけじゃ寂しい」ってことなんじゃないでしょうか．なお，アウディのシングルフレームグリルはさほど歴史がありませんが，一大ブームを巻き起こしたので入れました．

ブランド名	由来	エンブレム	形態の特徴
Rolls-Royce	人名	文字的	パルテノン神殿
Bugatti	人名	文字的	馬蹄形グリル
Ferrari	人名	図形的
Lamborghini	人名	図形的
Aston martin	地名＋人名	文字的	台形型グリル
Mercedes-Benz	人名	図形的
Porsche	人名	図形的	カエル顔
Landrover	一般語	文字的
BMW	地名	図形的	キドニーグリル
Audi	ラテン語	図形的	シングルフレームグリル
Lexus	造語	文字的	スピンドルグリル
Cadillac	人名	図形的
Lincoln	人名	図形的
Jaguar	動植物名	図形的
Alfa-Romeo	地名＋人名	図形的	盾型グリル

また，並べてみるとブランド名は人名とか地名とか動植物名とか，実在の名称が使われるのがほとんどですね．

「アウディ」はラテン語だそうですが，こうして並べると造語のレクサスに近い印象を受けます．フルラインブランドと一部のプラットフォームを共有していることや，シングルフレームグリルを与えたことによってキャラが「立った」点など，レクサスと似てますね．マーケティング的には，これが正解ということなんでしょう．

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レクサスという名は，アメリカのマーケティング会社が作ったと聞きます．出自ゆえか，「丸にＬ」のエンブレムは物語性が皆無です．

それで，形態上の特徴としてスピンドルグリル，なのでしょうけど，公式は「スピンドル」が「糸巻き」（→織機→トヨタ？）であることを否定しているそう．ルーツを断ち切っているようで寂しいです．

日本も長い歴史と独自の文化を持っているのですから，それをエンブレムやデザインに取り入れればいいのに．レクサスのエンブレムが「丸に（カタカナの）レ」だったらよかった・・・かも？

潜水艇に侵入

鳥羽にある「海の博物館」に行ってきました．

市街からはかなり遠いのですが，建築物が美しく，意外なほど充実した展示が楽しめる博物館です．その一角に潜水艇が置いてありました．

説明によると，個人が調査のために作ったそうです．たしかに手作り感ありますね．

上部の穴から中に入ることができます．できるのですが，この穴が小さい！

金属の梯子が付けられているのですが，大人が梯子に足を掛けながら登ろうとすると，背中が引っかかって登れないのです！当方小柄で，特別太ってはいないのですが・・・

なので，艇外に脱出するためには，梯子の上部をつかみ，腕の力だけで体を持ち上げる必要があります．ちょっとだけ覚悟が必要かも．

コードレス掃除機買いました

コードレスのスティック型掃除機を買いました．エレクトロラックスのエルゴラピード・リチウム，スタンダードのZB3311というヤツです．

これまでずっとキャニスター型を使ってきたのですが，現在の掃除機がそろそろ寿命を迎えそうなので，思い切ってコードレスにしてみました．

最初はダイソンを買う気で量販店に行ったのです．が，ダイソン君，我々に向かって勢いよく熱風を吹き付けるんですよね・・・ユーザーの方は気にならないのでしょうか？トリガー型のスイッチは，バッテリー温存には良いと思うのですが，長時間だと指が痛くなりそう．

購入意欲が萎えた我々の前に，エレクトロラックスからの刺客（販売員の方）が登場．メインの掃除機になりますか？という質問に勢いよくＹＥＳ！バッテリーは十分持つ！心配ならマキタの安いヤツでも買っとけよ！とパワフルな販促トークで我々を翻弄し，気づけば購入となっておりました．

なお，当方は好んでZB3311を買ったのですが，このチタンブルーは「インテリアに合わない」と敬遠される方が多いとか．たしかにこんな深海魚いたかも・・・なので，延長ホースやノズルなどをオマケしてもらいました．

家に帰ってamazonを覗くと，ほぼ同等で数年前のモデルがずっと安価に売ってました・・・まあ，実店舗にいかなければコイツに出会うこともなかったので，やむを得ないところです．

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さて，我が家は２階建て３ＬＤＫです．畳の部屋が１つある以外は全てフローリングなんですが，バッテリは持つかな？

結論から言えば，標準モード（カタログ記載は45分）でおっかなびっくり掃除してみたところ，十分に持ちました．ただし，この機種はスイッチＯＮ時は常にパワフルモードなので，ボタンを押して標準モードに切り替える必要があります．さすがにパワフルモード（カタログ記載は16分）では掃除を終えられないと思います．

ヘッドはよく動くのですが，ヘッド自体の厚みというより，本体の厚みのせいでスキマへの適応性は高くありません．ただし，「コアファイター」が分離できますので，狭いところはコレにブラシを付けて行け，ということなのでしょう．

低重心なので動きは軽いですが，ずっとグリップ部を握るので結構手が疲れます．前進方向に押す際の直進性は高いですが，引くときはそうでもないような．フローリングの板目に合わせて往復させようとすると，少々やりにくい．慣れではんとかなりそうですが．

自立してくれるのはとても良いですね！バッテリがモッタイナイので，椅子などを動かす際はスイッチを切って置いておくわけですが，屈むことなくスイッチオンできる点でキャニスター型より優れていると感じました．

標準モードでも，十分に綺麗になった・・・ような気がします．驚くのは，ダストビンに溜まるホコリの量．ルンバを初めて使ったときの驚きに近いかも．よくゴミが撮れるのは良いのですが，毎回のごみ捨てとフィルタ清掃は欠かせないでしょう．なお，フィルタ部は全て水洗いできますが，生乾きだと異臭の原因になるので天気の良い日にやるように，と件の販促員さんに言われております．

まだ本格的な掃除には数回しか使っていませんが，クルマの掃除などにも活用していきたいと思っています．

熊野川で舟下り

三重県と和歌山県の境目を流れる熊野川．熊野本宮大社に近い「道の駅瀞峡街道熊野川内」に併設されている川舟センターから，新宮近くまで下ります．

かつては高貴な人にのみ許された舟による熊野参拝が体験できます．コースは約16kmあり，おおよそ１時間半かかります．

当日は風が強く，時折雨も降る生憎の天気でしたが，水量は十分で安心して下ることができました．なお，かつて舟で新宮を目指した方々も，神託で決められた参拝日は絶対だったそうで，荒天でも下っていたそうです．

集合場所に行ってみると，欧米系外国人の方を含めかなりの賑わいでした．こんなに乗れるのかな？と思ったところ，２艘で下るとのことでした．私たちは「熊野」の旗を掲げた舟に乗り込みました（写真はもう１艘の「神倉」）．

舟乗り場を出てすぐのところに瀬がありますが，基本的に川幅は広く雄大な景色が広がります．

船頭さんのほかに語り部の方が乗り込み，見どころや歴史を解説してくれます．

途中，滝を見たり

岩を見たり

石切り場や段々畑を見たり

しながら下っていきます．

流域は2011年水害の爪痕がまだ残っており，以前は上陸できた島（岩）も周囲の砂が流されてしまい，現在は接岸できないとのことでした．

少々距離は長いものの，舟は船外機付きで結構とばします．

旅も終わりに近づき，語り部の方が横笛を吹いてくださったとき・・・切り立った岩肌に何か動くものを見つけました．よく見るとニホンカモシカです！

下手な写真で恐縮ですが・・・そのときは妻と「へーカモシカいるんだ」などと言っていましたが，出会えるのはかなりの幸運とのこと．その後，ボラ（魚）のジャンプも見ることができ，満足な心もちで舟を下りました．

熊野川は水害に悩まされることが多く，道の駅も2011年水害で一度流失したとのこと．地域にお住まいの皆さまの安全と，末永い舟下りの実施をお祈りいたします．

A180に乗る

夏の旅行でメルセデスベンツA180に乗りました．

ニッポンレンタカーの定番サービスで借りました．プリウスとほぼ同額で借出すことができます．ホントはCクラスを借りたかったんだけど，空きが無かった・・・

既に本国では新型が発表されてますが，自分的に初めてなので印象を．

旅の足となってくれた黒いA180，とにかく地味．ホイールが小さいこともあるのか，駐車場でお尻を並べているととにかく目立たない．それが良いとも言えますが，お値段を考えると個人で買うには勇気がいるかも．

後期モデルなのかな？7速DCT採用モデルでした．当方のゴルフmk7とおおよそ同じかな，と予想していたのですが，エンジンや変速プログラムといまいち合っていない印象で，俊敏だとかパワフルだといった印象は皆無．その代わり燃費は良かったので，走行モードがそういう設定だったのに気づかなかったのかも．

キーレスエントリーやＡＣＣ，パーキングセンサーなども搭載していますが，相変わらずのセミオートエアコンが残念．メルセデスは好きですよね，コレ．風量設定が液晶画面に表示されるので，調節も自動でしてよ・・・って思います．

タイヤハイトが高いせいか，おっとりした動きでゆったり走るのに向いているセッティングでした．運転は非常にしやすいものの，斜め後ろの視界は良くありません．後席の窓がすぼまっているのが効いていると思います．メルセデスにとっては，GLA同様「セクレタリーカー」なんでしょう．

メルセデスベンツでありながら，あまりに素のCセグ車なのでびっくり．新型はかなり進化しているらしいので，そちらにも乗ってみたいですね．

ソファ買いました

ソファ買いました．ACTUSのLYKKEってやつです．

いままで使ってきたソファがだいぶ傷んだこと，もう一回り大きなソファが欲しいこと，子供がソファで飛び跳ねる年齢を過ぎたこと，などから買い換えました．

一流ブランドのソファにはちょっと手が出ない，だけどニトリやIKEAのソファまでは吹っ切れられない，という軟弱思考の我が家は，結局買い物帰りに寄った新宿ACTUSで簡単に決めてしまいました．

妻がファブリックを好まないので，原則レザーで探しました．必ずしもレザーが高級でファブリックが安価，ということも無いはずなんですが，同じソファでは結構価格が変わりますね・・・

なお，Friz HansenのFavnはカッコイイなあ，と思ったのですが，価格帯が全然違いますね．ま，ファブリックのみなんですが．

結局，シンプルなスクエアフォルムのソファにしてしまいました．

なお，このLYKKEというソファ，2018年5月にモデルチェンジがなされていて，価格がかなり下がった代わりに，肘掛＆背の部分が低くなったようです．我が家はちょうど端境期に購入し，強制的にモデルチェンジ後のタイプになりました．

色はキャメルにしました．アイボリーもいいかな，と思ったのですが，汚れが気になるという意見に負けました．足は自宅のフローリングに合わせてオーク（ナチュラル）です．標準的にはマホガニー（ダークブラウン）が設定されているようですが，選べます．

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手際のよいスタッフがテキパキと作業し，搬入はあっさり終わりました．購入したときはいろいろと説明というか，売り文句を聞きましたが，組み立ての様子を見ていると「要するにフレームへクッションのカタマリを載せてるだけ」という思いもよぎります．ソファの値段ってよくわかりません・・・高価格帯にならない限り，中身はおんなじなのかも．

座面が当方の足に比べて長いので，納品された翌日にクッションも３つ買いました．ACTUSに貢ぎすぎか・・・新宿は寄りやすいので．

まだゴロゴロしたり胡坐かいたりして座りごこちを確認している段階ですが，あんまり期待するような製品でもないような．クッションのヘタリ具合についてはよく観察していこうと思いますが，簡単に取り外せるのでフレームが無事である限り何とかなるんじゃなかと思います．

ちなみに「ルンバブル」でした．