量り売り

北イタリアの街に住んで，当然ながら日々の食材などを買い物に行くのですが，こちらでは殆どのものが量り売りになっています．

例えば，野菜や果物もすべて重量単価で価格が表示されています．買い物客は，ビニール袋に欲しい野菜を入れたら計量台に行き，品物につけられた番号を入力します．すると，計量された重量に単価を掛けたラベルシールが印刷されて出てくるので，これをビニール袋に貼り付けてレジへ持っていく，といいうシステムになっています．

このシステムがあるので，大きいトマトは大きいなりの，小さいトマトは小さいなりの値段になって公平だ，ということのようです．日本のスーパーでも，肉などは内容重量に応じてパックに価格が表示されているようですが，こちらでチーズでも魚でも全てそう．徹底しています．

北イタリアの街中で運転

レンタカーを何度か借りてみて，なんとなく（北）イタリアでの運転について分かってきたような気分になってきました．

当初，イタリア人の運転は荒いのではないか？街中を運転するのはタイヘンなのではないか？とビビっていましたが，関西出身の日本人によると「大阪よりだいぶマシ」とのこと．南イタリアは別の国らしいですが・・・

実際，ヴィチェンツァ・パドヴァの運転マナーはかなり良いと感じます．ただし，街中には知っておくべきルールが沢山あります．これらに気を付けさえすれば，日本の大都市で車を運転していた人なら問題なく運転できると思います．ＡＴ車の確保は難しいですが・・・

（１）一方通行
欧州の旧市街は道幅が狭かったり，駐車スペースを確保する必要があったり，はたまた景観や雰囲気維持のため，一方通行が非常に多いです．むしろ，双方向の車線がある道路を「大通り」と受け止めるべきでしょう．そのため，すぐ近くの目的地まで行くのに大回りしなくてはならないことも頻繁にあります．でも大丈夫．Google Mapのナビ機能はかなり正確にルート案内してくれますので，スマートフォンで確認してから出かければ良いのです．

（２）バスレーン
旧市街では，公共交通が優先されており，バスやタクシー，トラムしか進入できないレーンが多数あります．これらのレーンには両側に太い黄線が引かれており，路面のところどころに BUS TAXI と記載されています．昼間はまず間違うことはないのですが，雨の夜間などは路面のテカリで良く分からないことがあります．なぜか他の車が進入しない交差点出路はちょっと注意したほうが良いでしょう．



右側はバスレーンになっていて，一般車は走行できません．つまり，一般車にとっては一方通行，バスやタクシーは双方向通行が可能，という仕組みです．一般車は遠回りする必要がありますが，そのおかげで公共交通の運行と駐車区画が確保されているわけで，なかなか合理的だと思います．

（３）ＺＴＬ
Zona Traffico Limitatoの略で，要は一般車進入禁止区域です．ビチェンツァ・パドヴァにも多数設定されており，多くは旧市街中心部にあります．石畳の道はZTLになっている可能性が高いような・・・赤丸に白抜きの標識で必ず表示されているので，不注意で進入しないように．一方通行やバスレーンと同じく，ビデオカメラで監視されていて，違反すると後日反則金の振込用紙が送られてくるそうです．

ZTLを警告する看板．直進するとZTLですよ．

（４）歩行者に注意
欧州での歩行者優先は徹底しています．信号がない横断歩道に歩行者がいたら，迷わず停止しなくてはいけません．歩行者の側は「当然の権利」と考えて横断してきます．それどころか，歩行者用信号が赤でも渡ってくる人もいますので，街中では常に注意が必要です．

自分が歩行者になったときは，逆にいつでも渡っていいはず・・・なのですが，日本の感覚でどうも遠慮してしまいます．

（５）駐車場所
イタリアにも日本のような駐車場ビルや地下駐車場があります．しかし，よく目につくのは路肩にある駐車スペースです．この駐車スペースには，大きく分けて白枠，青枠，黄枠があります．
白枠は無料で駐車可能．ただし，旧市街中心部にはほぼありません．

青枠は有料駐車スペース．近くにあるチケットベンダーでパーキングチケットを購入し，車のフロントガラスのよく見える場所に提示することで駐車が可能になります．駐車料金は場所によって異なり，旧市街中心部に近づくほど高くなります．パドヴァの旧市街でおよそ２ユーロ／時間ぐらいです．

こんな縦列駐車が一般的．ビチェンツァやパドヴァではちゃんと間隔をあけて停まっていますが，ミラノではビッチリ車が詰まっていました．「フランス式縦列駐車」をしているんでしょう，きっと．

日本と違うのは，（制限が記載されている場合を除き）お金を払えば停めたいだけ停めて良い，ということ．最も，多くのパーキングチケットマシンはコインしか受け付けませんので，大量のコインを用意しておく必要がありますが．

黄枠は住民や作業車用のスペースですので，ヨソモノが駐車してはいけません．
これら以外の場所に停めるのは，当然駐車違反です．ヴィチェンンツァではあまり見かけませんが，パドヴァは大都市だけあって結構適当なようです．

ミラノに行ってきました

講演会に参加するため，ミラノに行ってきました．

パドヴァから直通特急で２時間ほどで，北イタリアの大都会，ミラノに着きます．荘厳なミラノ中央駅から出ると，大都市．ヴィチェンツァ・パドヴァ・ベネチアなどと比べると，ミラノは本当に大都市です．高い建物が並び，ちょっと緊張します．

講演会自体は，郊外にあるRHO Fieraというイタリア版ビッグサイトみたいなところで開催されたので，ミラノ市街に出たのはそれほど長時間ではないのですが，車と人の多さにビックリします．

意外だったのは，ミラノにはまだたくさんのトラム（路面電車）が走っていたこと．有名なドゥオーモを中心に，バス・地下鉄と協調しながら郊外へ路線が伸びています．ミラノの公共交通機関は，共通の一日券4.5ユーロで乗り放題になります．トラムの車窓を眺めながら，あちこち移動するのはなかなか楽しい体験です．バスと違って停留所がはっきりしているので，安心して移動できるのが良いですね．

パドヴァやビチェンツァではなかなかお目にかかれない日本人観光客の団体もみかけました．ミラノは大都市なので，スリなどに対して緊張していましたから，日本人観光客がいると少し安心します．実際にはトラブルは何もなかったのですが．

レストランも多種多様に揃っているのですが，やはり物価は高い印象が強いです．ヴィチェンツァからパドヴァに来たときも，少し高いな，と思ったのですが，ミラノはさらに高い．まあ，大都市はどこもそうなのでしょう．

それなりに楽しかったのですが，一つだけ後味の悪い体験がありました．パドヴァに帰る際，ミラノ中央駅で列車の切符を買うときのこと．中央駅東側から駅に入ってすぐのところに，列車の切符「も」売る窓口があったので，そこで切符を頼んだのですが，その窓口は単なる旅行代理店で，手数料を7%（５ユーロ）も取られました．手数料の説明など事前になく，私はFSの窓口だとばかり思っていたので面喰いました．少し進めば自動券売機やFSの窓口もありますので，皆様は無駄な支出をなさらないよう，ご用心下さい．

日本食といえばスシ

イタリア人は食にうるさい．たぶん．

イタリア料理には手軽でおいしいものが多いのか，母国愛が強いのか，マンマの味が忘れられないのか，意外なほどここパドヴァの中心街で中華料理店などを見かけることがありません．

その一方で，日本食は結構あります．といっても，ほとんど全て「スシ」．恐らく，経営者や職人も日本人じゃないでしょう．カジュアルなカフェからレストラン風，チェーン店までありますが，とにかく「日本食＝スシ」．温かな日本の定食が食べたいと思ったら，自宅で作るほかありません．

しかし，さすが地中海マグロの本場，スシの再現度は結構ハイレベル．さらにベジタリアン向けやイタリア風アレンジなど，見ても食べても結構楽しめます．

回転寿司はありませんが，値段もそんなに高くありません．ヘルシーな食事として，女性を中心に人気があるようです．

焼き栗

秋になると収穫のシーズンを祝って様々なものがチェントロ（旧市街中心部）に現れます．

静かな日曜日の午後．市のテントも稀な広場の一角から煙が上がっている・・・寄ってみると，おじさんが直火でクリを焼いていました．栗の大きさよりもわずかに小さい穴が多数空いた，柄の長いフライパンのような道具を使い，栗を豪快に焼いていきます．

栗の皮を火であぶって焦がし，フライパンをゆすってはぎ取ります．仕上げに，何度か高々と栗を空中に舞い上げ，風で皮を飛ばします．

焼き立てを買って食べてみると・・・日本の栗のように甘くはないけど，素朴な味と香ばしい香が喜ばしい，秋の味覚です．

パドヴァの市内交通

パドヴァ市内の代表的な公共交通手段はバスとトラムです．

市内バス（オレンジ色の車体）とトラムはAPS社が運航しており，チケットは共通です．75分有効の１回券1.2ユーロ，9回分の回数券（カルネCarnet）10ユーロ，１日券3.3ユーロです．駅前にあるAPSのチケット売り場のほか，街中のタバッキ(Tabacci)でも買うことができます．

バスやトラムに乗ったら，車内にある黄色い箱にチケットを突っ込み，使用開始時間を刻印します．有効時間内の乗り換えは自由です．チケットを持っていなかったり，刻印していなかったりすると罰金です．ドライバーは料金徴収と関係ありませんので，求められない限りチケットを提示する必要はありません．

トラムは今のところ１系統しかないので，南行か北行かだけ気にすればよいのですが，バスは数多くの路線があります．路線図は，APS社のWEB http://www.apsholding.it/mobilita/ より Mappa delle linee のリンクで見ることができます．バスは前後左右に系統番号を提示しているので，案外分かり易いです．また，Android版のGoogle Mapでは，バスを使った経路検索も有効に機能しますので，停留所探しにも便利です．なお，イタリアは右側通行なので，バス停探しの際はご注意下さい．


平日は多数のバスが頻繁に運転されているのですが，休日は大きく減便されます．休日は運行自体がない系統もありますので，注意が必要です．ただし，旧市街を観光する限りにおいては，バスやトラムに乗れなくても大きな支障はありません．

バスは黄色い看板のバス停Fermataから乗ります．イタリアでは，自分が乗りたいバスが接近してきたら，腕を水平に突き出して乗車の意思表示をする必要があります．バス停によっては，次のバスの到着時刻を知らせる電子掲示板が併設されているところもあります．おおむね5～10分遅れてバスが来るのは日本の都市と同じです．

トラムはトラム用の停留所（ちょっと駅っぽい）から乗ります．鉄道と同様に，ドアのグリーンのボタンを押して自分でドアを開け，乗り込みます．チケットの刻印等はバスと同じです．原則として，停留所には必ず停まるようです．

パドヴァ市内の概要

パドヴァ市は人口20万人強の，ベネト州の中では大きな町です．町の中心である旧市街（チェントロCentro）は駅の南側にあります．真新しいトラムが町を南北に貫いていますので，これを基準にすると位置関係の把握が容易です．

駅からトラム通り沿いに南下し，ブレンタ川を渡ると旧市街に入ります．トラム通りのすぐ東側にアレーナ庭園があり，スクロヴエーニ礼拝堂（フレスコ画が有名だが見学は予約制）があります．

さらに南下すると，トラムの西側にラショーネ館，シニョーリ広場，ボー（Bo, 創立時のパドヴァ大）などがあり，この付近が町の文化的・商業的な中心になります．駅からバスやトラムを利用することもできますが，徒歩でも20分程度です．なお，パドヴァの町と大学は一体化しており，特定のキャンパスはありません．そのため，行き先を尋ねる際は「どのDepartmentに行きたいのか」を告げる必要があります．

トラムの通りから１本西に並行するローマ通りがめぬき通りになりますが，商店やカフェ，レストランなどは路地の奥まで分布しています．ローマ通りの南下を続けると突然景色が開け，水路のある広場プラート・デッラ・バッレに出ます．広場の南側にはさんでサンタ・ジュスティーナ修道院，東側にはサンタントニオ教会や世界遺産に指定されているパドヴァ大付属植物園があります．