飛行機撮影，なめてました．難しいんですね．
このところ自分的に望遠ブームが来ておりまして，しかしながら手許にある最も長い焦点距離はSEL24240の240mm．それならα6000に付けて，360mm相当で使ってみよう！と，深く考えずに出かけました．
訪問場所は調布飛行場．東京都の離島向けに結構な便数のコミューター機が離着陸しています．隣接する公園の丘，適当な木陰に陣取って飛行機を待ちます．
便利ズームたるSEL24240も今日ばかりはテレ端に固定．日差しが強いのでISOは100に．それでも容易にシャッタースピードが1/1000を超えてきます．なお，調布飛行場は昼間しか飛行機が飛びません．
数枚，駐機している小型機などを適当に取りながらボケっとしていると，「飛行機来た！」と子供の声．プロペラ機って案外静かなものですね．
気を取り直して飛行機にレンズを向けるのですが，撮影してファインダー像が一瞬消えると，未熟な私は飛行機を見失ってしまうのです．ターゲットは双発プロペラ機のDo228なんですが，思っていたよりずっと急角度で降りてくるんですね．しかも結構な前傾姿勢．水平の確認もままならず，撮影者があたふたするとAFも迷ってしまい，情けない写真だけが大量生産される結果となりました．
鍛錬あるのみ，ですね・・・
なお，α6000（に限らないのかもしれませんが）はバッファが空になるまでドライブモードを変更できないのですね．離陸する飛行機がゆっくりと誘導路を移動する様は単写モードで撮り，滑走位置に着いたら高速連射モードに切り替えよう・・・としたらできず，焦りました．離着陸シーンを撮ると決めたら，高速連射モードで待っていなくてはダメですね．
いざ着陸せんとするDo228．かなりの機首下げ姿勢で一気に降りてきてびっくり．小さくても飛行機らしい迫力があります．
日差しが強い日で，少し遠い駐機場を撮ると空気の揺らぎがはっきり出ます．解像力も限界に近いかも．この写真のみ等倍切り出しです．
滑走路へ進入するDo228．B777などの大型機と違って，四角い断面をしているんですね．
もう１枚，滑走路への進入．白っぽい機体の背後に白っぽい建物が多くあり，機体を際立たせる構図になかなかなりません．この後，ドライブモードがスムーズに切り替えられず焦りました．
大空に向かって離陸．伊豆諸島まで40分強で着いてしまうそうです．
